Vákuové nanášanie znižuje emisie CO2 v letectve

Odvetvie výroby leteckých motorov čelí množstvu výziev vrátane zlepšovania výkonu pohonu, bezpečnosti a palivovej účinnosti a kontroly emisií oxidu uhličitého. Jednou zo stratégií na dosiahnutie vyššie uvedených cieľov je ochrana hot-end komponentov tak, aby mohli pracovať pri vyšších teplotách a dosahovať vyššiu účinnosť [24]. Ďalšou stratégiou je zlepšenie tesnenia a zníženie hmotnosti motora a kozmickej lode ako celku.

Použitie abrazívneho povlaku zlepšuje tesniaci výkon palivových potrubí a tento povrch povlaku môže zlepšiť prevádzkovú bezpečnosť motora, znížiť spotrebu paliva (asi o 3 percentá) a znížiť emisie CO2. Príprava povlaku tepelnej bariéry na komponentoch horúceho konca (spaľovacia komora, komponenty turbíny) pomáha motoru pracovať pri vyšších teplotách bez poškodenia základného materiálu. Napríklad potom, čo lietadlo série A320 používa tepelnú bariéru, kumulatívna úspora paliva je 5 × 106 l, čím sa znížia emisie oxidu uhličitého o 11 600 ton.

Spoločnosť IKS PVD, dekoratívny lakovací stroj, poťahovací stroj na nástroje, DLC lakovací stroj, optický lakovací stroj, PVD vákuová lakovacia linka, projekt na kľúč je k dispozícii. Kontaktujte nás teraz, e-mail: iks.pvd@foxmail.com